Theo đó, giải Major đầu tiên trong năm 2020 sẽ diễn ra từ 11-24/5. Sau đó, giải Major thứ hai vào năm sau sẽ diễn biến từ 01-14/11.

Tương tự như vậy, hai giải Majors trong năm 2021 sẽ khởi tranh lần lượt từ 10-23/5 và 01-14/11.

Valve đã tiến hành thay đổi so với lịch trình tổ chức Major ở thời điểm hiện tại – giảm từ 3 xuống 2 tuần lễ trong hai năm tiếp theo.

Quyết định này được cho là bắt nguồn từ việc Valve đã phải đón nhận rất nhiều lời chỉ trích từ phía các players và tổ chức esports ngay sau khi lịch trình của StarLadder Berlin Major 2019 được tiết lộ.

Theo một báo cáo được đăng tải trên HLTVvào hôm qua (02/5), Valve đã gửi e-mail tới các đối tác và khuyến khích họ giữ vững khung giờ của các giải Majors để thuận tiện cho số đông người xem.

Nhà phát triển kiêm phát hành CS:GOcũng đưa ra gợi ý mốc thời gian hợp lý là 02g00 sáng (đã quy đổi thành giờ Việt Nam).

Để thích ứng với lịch trình mới được Valve đưa ra, các nhà tổ chức Major cũng sẽ phải truyền phát trực tiếp song song hai trận đấu bổ sung của format Swiss. Điều này chắc chắn sẽ gây ra sự bất tiện cho người xem livestream nhưng lại là cơ hội để nhà tổ chức không bỏ sót bất cứ một trận đấu nào.

Livestream song song hai kênh không còn là một khái niệm mới mẻ với nhiều người xem CS:GOchuyên nghiệp. Do đó, có thể đây không phải là một vấn đề quá lớn và quan trọng là tính toàn vẹn của các giải Majors vẫn sẽ được bảo toàn ở mức tối đa.

Các nhà tổ chức Major trong hai năm tới chưa được xác nhận nhưng Valve được cho là sẽ hoàn thành công việc chọn lọc các đối tác vào cuối tháng 6/2019.

None (Theo Dot Esports)

Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward collision warning) trên xe hơi rất được quan tâm thời gian gần đây. Công nghệ này sử dụng các cảm biến radar, laser, camera để quét xung quanh xe từ đó cảnh báo lái xe thông qua đèn báo và âm thanh.

Những hệ thống hiện đại trên xe cao cấp thường có tầm quét xa hơn, bao gồm cả phía sau cũng như nhận biết được người đi bộ hay động vật. Không chỉ có vậy, đây là công nghệ tiền đề để các tính năng an toàn khác dựa vào như phanh khẩn cấp tự động hay sâu xa hơn là hệ thống tự lái xe.

Phanh khẩn cấp tự động

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (Automatic emergency braking)

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (Automatic emergency braking) có thể coi là trang bị cần thiết, nhất là với tài mới nhằm tránh các va chạm đáng tiếc. Như đã nói ở trên, hệ thống phanh tự động dựa trên các cảm biến từ công nghệ cảnh báo, phát hiện va chạm.

Tùy theo độ cao cấp của xe mà công nghệ này có thể hoạt động ở những tốc độ khác nhau, thông thường dao động trong khoảng 30 km/giờ. Dù sao công nghệ này đã được chứng minh trong việc ngăn ngừa, hạn chế mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm.

Trợ lực phanh khẩn cấp BA

Hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp BA (Brake Assist)

Không quá mới nhưng cũng chỉ được trang bị lần đầu trên xe trong những năm cuối của thế kỷ 20. Hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp BA (Brake Assist) được sinh ra để hỗ trợ phanh nhanh hơn, rút ngắn hành trình phanh trong trường hợp khẩn cấp thông qua các cảm biến kiểm soát chân phanh tự động khuếch đại lực phanh, bởi khi đạp nhanh lực phanh thường không đủ.

Hệ thống này thường được kết hợp với tính năng chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh EBD để tăng cường tính an toàn của xe đặc biệt là trên những mẫu xe gầm cao. Tính năng này giờ đây đã trở thành tiêu chuẩn trên nhiều mẫu xe khi bán ra thị trường.

Cảnh báo điểm mù

Công nghệ cảnh báo điểm mù (Blind-spot warning)

Công nghệ cảnh báo điểm mù (Blind-spot warning) giúp theo dõi và cảnh báo tài xế về sự hiện diện của phương tiện khác ở gần xe.

Hệ thống này dựa trên hệ thống cảm biến, phát sóng điện từ thậm chí cả camera gắn trên gương chiếu hậu quanh thân xe hoặc cản sau để phát hiện nhưng phương tiện đang áp sát từ đó cảnh báo thông qua đèn tín hiệu hoặc âm thanh thậm chí cả hình ảnh (từ camera) hay hướng dẫn xử lý tình huống. Tính năng này thường được kết hợp với hệ thống duy trì làn đường nhằm giúp tài xế chuyển làn an toàn.

Cho tới thời điểm này, cảnh báo điểm mù hầu hết chỉ được trang bị dưới dạng tùy chọn hoặc trên một vài mẫu xe kích thước lớn bởi nó sẽ hơi thừa nếu tài xế biết chỉnh gương chiếu hậu đúng cách. Tuy nhiên khi kết hợp với chức năng cảnh báo giao thông phía sau, công nghệ này trở lên hữu ích hơn nhất là khi lùi xe khỏi bãi đỗ.

Cảnh báo chệch làn

Công nghệ cảnh báo xe đi chệch làn (Lane-departure warning)

Ngày càng được bình dân hóa, công nghệ cảnh báo xe đi chệch làn (Lane-departure warning) được rất nhiều tổ chức an toàn đánh giá cao.

Nó sẽ thông báo bằng âm thanh, hình ảnh thậm chí rung vô lăng, chỗ ngồi để cảnh báo tài xế (lúc này thường đang trong tình trạng không tập trung) khi xe có dấu hiệu đi chệch làn. Tính năng này đặc biệt hữu ích khi đi đường dài có nhiều làn đường giúp giảm tối đa các vụ va chạm đặc biệt là đối đầu.

Hỗ trợ duy trì làn đường

Hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường (Lane-keeping assist)

Mở rộng hệ thống cảnh báo chệch làn lên cấp độ tiếp theo, tính năng hỗ trợ duy trì làn đường (Lane-keeping assist) trên xe hơi hiện đại ngoài cảnh báo nó sẽ trực tiếp tác động lên phanh hoặc vô lăng theo một lực vừa đủ để xe trở lại đúng làn. Tùy từng nhà sản xuất và giá trị xe mà tính năng này có các mức độ tinh tế và cách hoạt động khác nhau.

Cảnh báo mất tập trung

Hệ thống cảnh báo tài xế mất tập trung (Driver inattention monitor)

Kết hợp với những tính năng kể trên, công nghệ giám sát cảnh báo tài xế mất tập trung (Driver inattention monitor) góp phần không nhỏ trong việc di chuyển an toàn trên đường dài.

Hệ thống này sẽ giám sát, phân tích tài xế từ đó đưa ra cảnh báo, gợi ý tài xế khi mất tập trung hay ngủ gật trong giây lát mà chính họ cũng không để ý. Hệ thống này thường phát ra cảnh báo khi xe chạy ở tốc độ trên 60 km/giờ bởi ở tốc độ này những va chạm thường rất thảm khốc.

Thông báo tai nạn tự động

Tính năng thông báo tai nạn tự động của xe hơi (Automatic crash notification)

Trên một vài mẫu xe đời mới nhiều kết nối thường được trang bị thêm tính năng thông báo tai nạn tự động (Automatic crash notification). Nó hoạt động dựa trên kết nối với điện thoại thông minh hoặc riêng biệt của hệ thống giải trí.

Công nghệ này sẽ tự động thông báo tai nạn đến các đầu số cấp cứu hoặc số người thân do chính người sử dụng cài đặt. Nó cũng có sẵn nút gọi khẩn cấp hay điều khiển từ xa có thể đóng, mở khóa xe hay định vị khi bị đánh cắp.

Tự động thay đổi góc chiếu đèn pha

Tính năng tự động thay đổi góc chiếu đèn pha hoạt động xe hơi (Automatic high beams)

Thường nằm trong một gói an toàn thông minh phát triển dựa trên camera và hệ thống cảm biến sẵn có xe hơi của bạn có thể thu thập đầy đủ tình hình giao thông bên ngoài.

Từ đó, hệ thống sẽ phân tích giúp tính năng tự động thay đổi góc chiếu đèn pha hoạt động (Automatic high beams), tự giảm góc chiếu nếu phía trước có xe ngược chiều và tự động chỉnh lại góc chiếu xa để tài xế có tầm quan sát tốt nhất mà không ảnh hưởng tới các phương tiện khác.